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BF1942 使用可能日本語文字一覧 BF1942無印の「Font.rfa」に収録されている日本語文字の一覧表です。 「lexiconAll.dat」の編集時に登録されていない文字を使用すると、その部分が空白になったり以降の文章が表示されない問題などが発生します。 新たに文字を登録する方法についてはBF1942 wikiの該当記事をご覧ください。 漢字を追加する：https //www4.atwiki.jp/battlefield1942/pages/321.html 目次 仮名・踊り字一覧 漢字一覧 仮名・踊り字一覧 あ い う え お ア イ ウ エ オ か き く け こ カ キ ク ケ コ さ し す せ そ サ シ ス セ ソ た ち つ て と タ チ ツ テ ト な に ぬ ね の ナ ニ ヌ ネ ノ は ひ ふ へ ほ ハ ヒ フ ヘ ホ ま み む め も マ ミ ム メ モ や ゆ よ ヤ ユ ヨ ら り る れ ろ ラ リ ル レ ロ わ を ワ ヲ ん ン ヵ ヶ が ぎ ぐ げ こ ガ ギ グ ゲ ゴ ざ じ ず ぜ ぞ ザ ジ ズ ゼ ゾ だ づ で ど ダ デ ド ば び ぶ べ ぼ バ ビ ブ ベ ボ パ ピ プ ペ ポ ヴ ァ ィ ゥ ェ ォ っ ッ 々 漢字一覧 七 万 丈 三 上 下 不 与 世 丘 両 中 主 久 乏 乗 乙 九 了 予 争 事 二 互 五 亡 交 京 人 今 仕 他 付 代 令 以 件 任 企 伏 休 会 伝 伴 位 低 住 体 何 余 作 併 使 供 価 侵 係 保 信 修 倒 候 借 値 停 側 偵 傘 備 傷 傾 僅 像 儀 償 優 元 充 先 光 免 党 入 金 八 公 六 共 兵 具 兼 内 再 冬 冷 凄 凍 処 凶 出 刀 分 切 初 判 別 利 到 制 刻 則 削 前 剣 副 剰 割 力 功 加 劣 助 努 劫 励 効 勇 動 務 勝 勢 勲 包 化 北 匹 区 医 十 千 半 卓 協 南 単 占 却 厚 原 厳 去 参 及 友 双 反 収 取 受 口 叩 叫 召 可 台 史 右 号 司 各 合 同 名 向 否 告 周 味 呼 命 和 員 哨 唖 唯 問 善 喜 喪 喫 噂 器 四 回 因 団 困 囲 図 固 国 園 土 圧 在 地 均 型 垣 埋 域 執 基 堅 堡 報 場 塔 塞 鹿 境 増 墟 壁 壊 壕 士 壮 声 変 外 多 夜 夢 大 天 太 央 失 奇 奪 奮 好 妙 妨 始 姿 威 子 孔 字 存 孤 学 宇 守 安 完 官 宙 定 実 宣 室 害 家 容 宿 寂 寄 密 寒 察 審 寸 対 封 専 射 将 導 小 少 尚 尽 局 居 屈 届 屋 展 属 層 屯 山 岸 峠 峡 蜂 島 崖 嵐 川 巡 工 左 巧 差 市 布 希 帝 師 席 帯 帰 常 幅 幕 干 平 年 幸 幹 幾 広 底 度 座 庫 廃 延 建 弊 式 引 弱 張 強 弾 当 形 影 役 彼 征 径 待 後 徐 従 得 御 復 微 徴 心 必 志 応 快 念 怒 怖 思 怠 急 性 恐 恨 息 悟 悲 情 惑 惨 想 意 感 態 慌 慎 慨 慮 憤 憶 懸 成 我 戒 戦 戻 所 扉 手 才 打 払 承 技 把 投 抗 抜 択 抵 押 拒 拗 招 拠 拡 拮 拳 拾 持 指 挑 狭 挺 挽 捗 捧 捨 掃 排 掛 採 探 接 推 掩 掴 揃 描 堤 揚 換 握 揮 援 損 搬 搭 携 摺 撃 撤 撼 操 支 改 攻 放 故 救 敗 教 敢 散 数 整 敵 敷 斉 料 断 新 方 施 旋 旗 既 日 早 明 易 星 映 時 普 景 晴 暁 暗 暫 暮 更 書 替 最 月 有 服 朗 望 朝 期 木 未 末 本 札 材 村 条 来 東 林 果 枢 枯 架 栄 核 根 格 案 械 棄 棒 棚 棟 森 検 楯 極 楽 概 榴 構 様 標 模 権 横 樹 橋 機 欄 次 歓 止 正 武 歩 葉 歳 歴 死 殊 残 殲 段 殺 母 比 民 気 水 永 求 汎 決 沈 沖 没 油 治 沿 況 法 波 注 洋 洗 活 派 流 浜 浮 浴 海 浸 消 深 渇 済 減 渡 測 港 湾 満 源 準 溢 滅 漠 潜 潰 激 火 灰 点 為 烈 焉 無 然 煙 照 煩 熟 熱 熾 燃 爆 物 牲 特 犠 状 狙 独 狭 猛 獲 率 玉 珊 珍 珠 現 玉 理 瑚 環 瓦 甘 甚 生 用 田 由 甲 町 画 界 留 略 番 異 疑 疲 遺 療 発 突 白 百 的 皆 盗 目 直 相 楯 省 真 眠 眼 着 瞬 知 石 砂 研 砕 砦 砲 破 硝 硫 確 礫 示 社 祈 祖 祝 神 票 禁 福 秀 私 科 秒 秘 称 移 程 種 稼 積 穴 究 空 胆 窮 立 章 端 競 符 第 答 策 算 管 箱 範 築 簡 粉 精 納 素 細 終 経 結 給 絶 継 続 維 網 綿 緊 総 縁 線 編 緩 練 縦 縮 績 繰 罠 置 罰 翔 考 者 耐 耗 耳 胆 背 能 脅 脱 脳 腹 膚 膨 臨 自 至 致 舞 航 舵 船 艇 艦 良 色 若 苦 英 茂 荷 落 葉 蔵 蔽 薄 薬 蘇 虐 虚 融 血 行 述 街 衛 衡 表 衰 被 裂 装 裏 補 製 服 喪 西 要 覆 覇 見 規 視 覚 観 角 解 言 計 討 訓 託 記 訪 設 許 証 評 試 詰 詳 誇 認 誘 語 説 読 誰 調 請 論 謀 諦 諸 謀 謝 識 警 議 護 谷 豊 象 負 責 貯 貴 資 賛 賜 質 赤 走 起 超 越 足 距 路 踏 躇 躊 躍 身 車 軍 転 軸 軽 較 載 輝 輸 辛 辞 辱 農 辺 込 迄 迅 迎 近 返 迫 述 追 退 送 逃 逆 透 逐 途 通 速 造 連 週 進 遅 運 過 道 達 違 通 遣 遥 適 遭 選 遽 避 還 邸 郊 部 都 配 酷 酸 重 野 量 金 鉄 鉢 銃 鋭 録 鎮 鏡 長 門 閉 開 間 関 闘 防 阻 降 限 病 陣 除 陥 陰 陸 陽 隊 階 隘 隙 際 障 隠 隻 雄 集 離 難 雪 零 雷 電 震 青 静 非 面 音 頂 頃 頑 領 頭 頻 頼 題 類 風 飛 食 餌 首 馳 駄 駅 駆 駐 験 驀 驚 高 魚 鶴 黄 鼻 龍
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基本データ 船級：陸軍舟艇母船乙型 建造場所：浦賀船渠 起工：1943年01月07日 進水：1943年06月28日 竣工：1944年01月21日 喪失：1944年11月10日 実装状況：2015年7月3日現在未実装 史実情報 IJA TAKATSU MARU WRECKSITE Takatsu Maru 陸軍舟艇母船甲小型。甲/丙型が1万総トン級に対して半分の5000総トン級になる中型舟艇母船。 北方での使用を考慮した対流氷構造を持つ。読み方は”Kozu maru”が正解。 第4次多号輸送作戦で被弾轟沈。総員戦死の壮絶な最後を遂げる。 オリジナル艦娘の状況 http //www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium illust_id=43583737 http //www.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium illust_id=51127431 2名 同型船 なし 関連項目 外部リンク 名前
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thumb|right|330px|[[横浜港に戻った第1次日英交換船の鎌倉丸]] 交換船（こうかんせん、戦時交換船や抑留者交換船などとも呼ばれる）は、第二次世界大戦当時に、開戦により枢軸国、連合国双方の交戦国や断交国に取り残された外交官や駐在員、留学生などを帰国させるために運航された船のことである。 いきさつ 1941年12月8日の日本とイギリスやアメリカ、オランダなどの連合国とのいわゆる大東亜戦争/太平洋戦争の開戦に伴い、両陣営において、開戦により交戦国や断交国に残された外交官や民間人（企業の駐在員や宗教関係者、研究者、留学生とそれらに帯同した家族など）の帰国方法が問題になった。 しかし、開戦後に両陣営の国家同士の国交が断絶され、それぞれの国に駐在する外交官の資格が停止されたことに伴い、政府間の直接交渉が不可能になったことから、まずアメリカの国務省が、12月17日に中立国であるスイスを経由して日本の外務省に交換船の運航を打診し、その後、スイスやポルトガル、スウェーデンなどの中立国を通じて日本とイギリス、アメリカの各外務省担当者が交渉を行った『日米交換船』鶴見俊輔・加藤典洋・黒川創（新潮社、2006年3月）。 その結果、1942年5月に両国の間で残留外交官と残留民間人の交換に関する協定が結ばれ、日本（とその占領地と植民地、ならびに満州国やタイなどその同盟国）とアメリカ（とブラジルやカナダなどその近隣の同盟国）の間については1942年6月と1943年9月の2回、日本とイギリス（とその植民地、ならびにオーストラリアやニュージーランドなどのイギリス連邦諸国）との間については1942年8月の1回、合計3回の交換船が運航されることになった。 運航概要 運航船舶の船籍 交換時において中立国への寄港が行われることから、戦時国際法に沿って「交換船として運航される全ての船舶はすべて民間籍であること」と定められた。 当時日本とイギリス、アメリカは総力戦の真っただ中であったため、各国において交換船として使用されるような大型船舶は殆ど全て戦時徴用されていたものの、交換船として運航されることが決まった船舶は一時的に戦時徴用を解かれ、名目上は日本郵船などの民間籍に戻され運航されることとなった。 なお、第一次及び第二次日米交換船においてアメリカ側では、中立国であるスウェーデンのスウィーディシュ・アメリカン・ライン社のグリップス・ホルム号を借り上げて使用した。 安全保障 なお、世界各国で激戦が繰り広げられていた最中に交換船が運航されることに際し、全ての交戦国から交換船に対して国際法に基づき「セーフコンダクト」が与えられ、航路周辺に展開する全ての交戦国の軍隊に対して交換船の運航が通告され、その運航上の安全が保障された。さらに、安全を期するために交換船から付近を航行する船や地上基地に対して定期的に現在地の報告が行われた他、船腹には白十字の塗装と、夜間でも認識できるように照明が施された。なお、日本海軍による遣独潜水艦作戦中の第一次遣独艦が、南アフリカ沖で交換船を誤って攻撃しそうになったが、直前に船体に照明で照らされた白十字に気づき撃沈を回避している『伊号潜水艦訪欧記ヨーロッパへの苦難の航海』伊呂波会（光人社NF文庫、2006年）。 また、交換船によるスパイ活動などの軍事活動が行われていないかという点や、両国民の交換が適正に行われているかを監視するために、中立国の外交官が交換監視員として乗船していた。 ルート 日本からの交換船は、浅間丸やコンテ・ヴェルデ（第二次世界大戦勃発で帰国不能となり、日本海軍に戦時徴用され、交換船として使用されるために日本郵船籍に移された枢軸国のイタリア船）、龍田丸などの客船がイギリス人やアメリカ人などを乗せ、イギリス、アメリカ側からの交換船は、中立国のスウェーデンの客船であるグリップス・ホルムなどが日本人を乗せ、交換地となった東アフリカにあるポルトガル領東アフリカのロレンソ・マルケス（現在のモザンビークのマプート）に向かい、到着後に乗客を交換するというものであった。なお、第二次日米交換船はインド西海岸中部に位置するポルトガル領ゴア（現在はインドのゴア州）を交換地とした。 第一次日米交換船 日本からの交換船は、上海の外国租界やイギリスの植民地の香港、フランス領インドシナのサイゴンで、同地を含む日本の勢力圏内に住み抑留されたイギリス人やアメリカ人などを乗せて交換地へ向かった。 また、アメリカからの交換船は、ブラジルやメキシコ、パナマなどの中南米の連合国（その多くは開戦後日本との国交を断絶した）に住み拘留された日本人も多数いたために、アメリカのニューヨークからブラジルのリオ・デ・ジャネイロを経由し、現地に集合していた中南米諸国に在住していた日本人を乗せて交換地へ向かった『外交官の一生』石射猪太郎（読売新聞社出版部）。 交換地：ポルトガル領東アフリカ、ロレンソ・マルケス 日本（および日本を経由してタイ王国）への帰還者数：1468名（ニューヨークから1,066人。リオ・デ・ジャネイロから383人。他タイ人19人。総数については諸説あり） 日本側 船名：浅間丸（16,975トン、日本郵船）、コンテ・ヴェルデ/Conte Verde（18,765トン、イタリア船） 運航日程： 1942年6月17日：横浜出港（浅間丸） 1942年6月28日：香港出港（浅間丸） 1942年6月28日：上海出港（コンテ・ヴェルデ号） 1942年7月4日：サイゴン出港（浅間丸） 1942年7月9日：昭南出港（横浜から来た浅間丸と、昭南で待機していたコンテ・ヴェルデ号が合流） 1942年7月22日：ロレンソ・マルケス入港 1942年7月24日：日本の同盟国であるドイツとイタリアの領事が、日本人に対する歓迎パーティーを開催 1942年7月26日：ロレンソ・マルケス出港（北アメリカ諸国からの帰還者は浅間丸へ、中南米諸国からの帰還者はコンテ・ヴェルデ号へ乗船） 1942年8月11日：昭南入港（タイ人19人はここで下船） 1942年8月9日：昭南出港 1942年8月20日：横浜帰港 アメリカ側 船名：グリップス・ホルム/Gripsholm（スウィーディシュ・アメリカン・ライン/Svenska Amerika Linien/Swedish American Line、17,944トン） 運航日程： 1942年6月18日：ニューヨーク出港 1942年7月2日：リオ・デ・ジャネイロ入港 1942年7月4日：リオ・デ・ジャネイロ出港 1942年7月20日-7月28日：ロレンソ・マルケス寄港 1942年8月25日：ニューヨーク帰港 第二次日米交換船 日本からの交換船は、日本に占領された元アメリカ領で日本軍の占領下にあったフィリピンで拘留されていたアメリカ人を帰国させるためにフィリピンのマニラ港などに寄港し、交換地のポルトガル領ゴアに向かった。アメリカからの交換船は、ウルグアイのモンテビデオなどを経由し、中南米諸国に在住していた日本人を乗せて交換地に向かった。 交換地：ポルトガル領ゴア（インド） 日本への帰還者数：1517名 日本側 船名：帝亜丸（日本郵船、元フランス船籍「アラミス」） 運航日程： 1943年9月14日：横浜出港 大阪寄港 上海寄港 香港寄港 サンフェルナンド寄港 サイゴン寄港 1943年10月15日：ポルトガル領ゴア入港 1943年10月21日：ポルトガル領ゴア出港 1943年10月31日：昭南入港 1943年11月2日：昭南出港 マニラ寄港 1943年11月14日：横浜帰港 アメリカ側 船名：グリップス・ホルム号 運航日程： 1943年9月2日：ニューヨーク出港 1943年9月17日：リオ・デ・ジャネイロ入港 1943年9月18日：リオ・デ・ジャネイロ出港 1943年9月22日：モンテビデオ入港 1943年9月23日：モンテビデオ出港 1943年10月4日：南アフリカ連邦ポート・エリザベス入港 1943年10月16日：ポルトガル領ゴア入港 1943年10月21日：ポルトガル領ゴア出港 日英交換船 日本からの交換船は、横浜から、日本が占領した元イギリス領の昭南（現在のシンガポール）や上海、仏領インドシナのサイゴンを経由して交換地へ向かい、イギリスからの交換船のエル・ナイル号は、イギリスなどに在住していた日本人やタイ人ら枢軸国の国民を乗せて、イギリス領インドからは、シティ・オブ・パリス号が西アジアやアフリカにあるイギリスの植民地などに在住していた日本人やタイ人らを乗せて交換地へ向かった。 他にも、イギリス連邦であるオーストラリアのメルボルンからも、オーストラリアの客船であるシティ・オブ・カンタベリーが、オーストラリアやニュージーランド、イギリス領インドやフランス領ニューカレドニアなどに在住していた日本人やタイ人ら枢軸国の残留者を乗せて交換地へ向かった。 なお、日英交換船は日米交換船同様、第一次交換船に次ぎ第二次交換船も計画されていたものの、戦争の激化などにより実現されることなく終わった。 交換地：ポルトガル領東アフリカ、ロレンソ・マルケス 日本への帰還者数：1742名 日本側 船名：龍田丸（日本郵船） 運航日程： 1942年7月30日：横浜出港＞上海寄港＞サイゴン寄港 1942年8月13日：昭南出港 1942年8月27日-9月2日：ロレンソ・マルケス寄港 1942年9月17日：昭南出港 1942年9月27日：横浜帰港 船名：鎌倉丸（日本郵船） 運航日程： 1942年8月10日：横浜出港 1942年8月17日：上海出港＞昭南寄港 1942年9月6日-9月11日：ロレンソ・マルケス寄港 1942年9月11日：ロレンソ・マルケス出港＞昭南寄港＞香港寄港 1942年10月8日：横浜帰港 イギリス側 イギリス 船名：エル・ナイル号（エジプト船籍） 運航日程： 1942年7月29日：リバプール出港＞リスボン寄港 1942年8月31日：ロレンソ・マルケス入港 1942年9月8日：ロレンソ・マルケス出港 1942年10月9日：リバプール帰港 イギリス領インド 船名：シティ・オブ・パリス号（City of Paris） 運航日程： 1942年8月13日：ボンベイ出港 1942年8月28日：ロレンソ・マルケス入港 1942年9月12日：ロレンソ・マルケス出港＞ダーバン寄港 1942年9月23日：ボンベイ帰港 オーストラリア 船名：シティ・オブ・カンタベリー号（City of Canterbury） 運航日程： 1942年8月16日：メルボルン出港 1942年9月9日：ロレンソ・マルケス入港 乗客 国籍 日本向けの交換船の乗客の多くは、イギリスやアメリカをはじめとした連合国及びその占領地に住む日本人と、日本の同盟国で枢軸国の一員であったタイ人であった。また、イギリスとアメリカ向けの交換船の乗客の多くは、日本や満州国をはじめとしたアジアの枢軸国とその占領地に住むイギリス人やアメリカ人であった。 他にも、これらの国々から帰国、もしくはこれらの国々に赴任するスペインやポルトガル、スウェーデンなどの中立国の外交官や、開戦時に交戦国にある在外公館で任務についていたものの、本国へ一時帰国せずに、ロレンソ・マルケスを経由して第3国へそのまま赴任する日本やイギリス、ドイツやアメリカなどの交戦国や中立国の外交官も交換船を利用した。 身分 交換船の運航に先立ち、日本とイギリスの両外務省の間で「外交官等の交換に関する提案事項」と名づけられた文書が交換され、交換船に乗船できる乗客の身分について下記のように記されている。 公吏其の他官吏に準ずべき者及公共団体より派遣せられたる者並に其の家族及従者 新聞記者並に其の家族及従者 銀行及商社等の支店員、代表的在留民並に其の家族及従者 宗教家、学者、学生並に其の家族及従者 婦女子及其の従者 特別の事由（老年・病気など）にある者並に其の家族及従者 なお、日本において当時海外に駐在する企業関係者は銀行や証券会社などの金融機関とメーカーや商社、マスコミなどの大手企業の駐在員がその殆どを占めていた。また、あえてこのように身分が記されたのは、帰国できる人数が限られていたために、外交官や企業駐在員、留学生として一時的に駐在していた民間人の帰国を優先し、以前より現地国に移民として渡っていた者がこの機会に便乗して帰国することを防ぐことにあった。 主な乗船客 （肩書きは当時のもの） 来栖三郎（駐アメリカ特命全権大使） 野村吉三郎（駐アメリカ特命全権大使） 石射猪太郎（駐ブラジル特命全権大使） 阪本端男（駐スイス公使） 岡本季正（駐ポルトガル公使） 森島守人（駐ニューヨーク総領事） 寺崎英成（駐アメリカ大使館員） 天野芳太郎（実業家、在パナマ天野商会） 淸田竜之助（ブリスベン大学教授） 都留重人（ハーバード大学講師） 坂西志保（アメリカ議会図書館東洋部主任） 竹久千恵子（女優） 鶴見俊輔（留学生） 鶴見和子（留学生） 武田清子（留学生） ジャニー喜多川（後のジャニーズ事務所社長） ジョセフ・グルー（駐日アメリカ大使） エドガートン・ハーバート・ノーマン（駐日カナダ公使館員） ジョン・モリス（東京文理科大学講師） ダニエル・マッキンノン（小樽高等商業学校英語教師） その他の「乗客」 なお、クーリエや外交官の身分を隠れ蓑にした日本やイギリス、アメリカの諜報員も交換船の乗客となった他、ロレンソ・マルケスから日本まで日本陸軍と海軍の将兵が、航路上での敵国船舶の動向や港湾の状況を監視することを主な目的に、交換船の「運航乗務員」として乗り込んだが、この様なことはイギリスやアメリカ側でもみられた。 また、その他に、特殊潜航艇によるシドニー港攻撃で戦死し、オーストラリア海軍によって鄭重に海軍葬が行われた松尾敬宇海軍中佐・中馬兼四海軍中佐・大森猛海軍特務少尉・都竹正雄海軍兵曹長の遺骨も、日豪間の交換船（シティ・オブ・カンタベリーと鎌倉丸）によって日本に返還された。 思想教育 日米及び日英交換船によって日本に帰国した民間人に対しては、昭南出航後に乗り込んだ軍人や軍属により日本文化や戦況についての教育が施された他、帰国後に思想調査が行われ、その結果によって、「英米の思想に染まっていた」と思われる者に対して思想教育が行われた『日米交換船』鶴見俊輔・加藤典洋・黒川創（新潮社、2006年3月）。特に英米で現地校に行っていた日本人児童はこれらの国で育っており、母国への帰国への意欲が弱かったため『米国人記者が見た戦前のシナと日本』ジョン・B・パウエル著 中山理訳 渡部昇一監修（祥伝社 2008年）、結果的にこの様な思想教育を受けたものが多かった。 他国の交換船 なお、日本と連合国諸国との間の交換船の運航に先立ち、1939年9月に開戦したイタリアとドイツとイギリスの間にも、両陣営に取り残された外交官や民間人の交換が行われていた。なお、ドイツとイギリスの間おいては当時まだ中立を保っていたオランダで、イタリアとイギリスの間においてはポルトガルでそれぞれ交換が行われた。 また、イタリアとドイツとの間に1941年12月に参戦したアメリカとの間にも、1942年4月から5月にかけてポルトガルの首都であるリスボンを交換地とする交換船（スウェーデンのスウィーディシュ・アメリカン・ライン籍のドロトニングホルム号）が運航された。 脚注 Template Reflist? 参考文献 天野芳太郎『わが囚われの記 第二次大戦と中南米移民』（中公文庫、1983年10月） ISBN 4-12-201070-5 内藤初穂『太平洋の女王浅間丸』（中公文庫、1998年8月） ISBN 4-12-203219-9 鶴見俊輔・加藤典洋・黒川創『日米交換船』（新潮社、2006年3月） ISBN 4-10-301851-8 関連項目 日本人街 日系人の強制収容 日系ブラジル人 日系アメリカ人 山河燃ゆ (NHK大河ドラマ) 東京ローズ 遣独潜水艦作戦 柳船 外部リンク 外務省外交資料館レファレンス情報第7号 全米日系人博物館（日本語トップ） ニッケイ新聞（日本語トップ） 出典 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』_2009年2月24日 (火) 13 28。
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楽天で 志村喬 を探す！ amazonで 志村喬 を探す！ 20101129_1412322.jpg wikipedia Pandora検索 mgoon検索 tudou検索 youku検索 youtube検索 日付 年齢 タイトル 率 備考 新着 1943.03.25 48 姿三四郎 映画 1948.04.27 53 醉いどれ天使 映画 主演 1949.10.17 54 野良犬 映画 1950.04.30 55 醜聞 映画 1951.05.23 56 白痴 映画 1952.10.09 57 生きる 映画 主演
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ビル・ロバーツ 名前：Bill Roberts 出生：1899年8月2日 - 1974年3月18日 職業：アニメーター・監督 出身：アメリカ 概要 1930年代から1940年代に活躍したディズニーのアニメーター。シリー・シンフォニーを主として活躍した後、ミッキーマウス・シリーズに携わった。 『ピノキオ』をはじめとする長編映画の監督を務めた。ポール・サターフィールド*と共作した『ファンタジア』のシークエンス『春の祭典』が代表作のひとつ。ゼネラル・モーターズ*がスポンサーを務めた『動機と感情*』や『The ABC of Hand Tools*』など教育関係の作品の監督も行った。 担当作品 1932年 海の王ネプチューン アニメーター 1932年 昆虫救助隊 アニメーター 1932年 魔法使いの森 アニメーター 1933年 ミッキーの脱線芝居 アニメーター 1933年 ノアの箱船 アニメーター 1933年 おとぎ王国 アニメーター 1933年 ミッキーの巨人征服 アニメーター 1934年 アリとキリギリス アニメーター 1934年 ミッキーのキャンプ騒動 アニメーター 1934年 ミッキーのガリバー旅行記 アニメーター 1934年 パパになったミッキー アニメーター 1934年 ミッキーの犬泥棒 アニメーター 1935年 小猫の武勇伝 アニメーター 1935年 誰がコック・ロビンを殺したか アニメーター 1935年 プルートの化け猫裁判 アニメーター 1936年 ミッキーのポロゲーム アニメーター 1936年 オオカミは笑う アニメーター 1936年 ミッキーの山登り アニメーター 1936年 ドナルドの磁石騒動 アニメーター 1936年 プルートはお母さん アニメーター 1937年 ミッキーの魔術師 アニメーター 1937年 ミッキーの大時計 アニメーター 1937年 プルートの5つ子 アニメーター 1937年 白雪姫 アニメーター 1938年 ミッキーとはらぺこオーム 監督 1938年 ミッキーの巨人退治 監督 1939年 ミッキーの愛犬 監督 1940年 ピノキオ 監督 1940年 ミッキーの船長さん 監督 1940年 春の祭典 監督 1940年 ファンタジア 監督 1941年 ダンボ 監督 1941年 グーフィーのスキー教室 監督 1942年 みんな一緒に* 監督 1942年 バンビ 監督 1942年 ラテン・アメリカの旅 監督 1942年 ドナルドのアンデス旅行* 監督 1943年 ★The Grain That Built a Hemisphere* 監督 1943年 動機と感情* 監督 1943年 ★The Winged Scourge* 監督 1944年 ★The Amazon Awakens* 監督 1944年 寒がりペンギン パブロ* 監督 1944年 空飛ぶロバ* 監督 1944年 三人の騎士 監督 1946年 ★The ABC of Hand Tools* 監督 1947年 ミッキーと豆の木 監督 1947年 ファン・アンド・ファンシー・フリー 監督 1955年 ★A World is Born* 監督
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07 05-12 00 ORF Sergej Rachmaninoff/1873 - 1943 Rhapsodie über ein Thema von Paganini in a-moll op.43 Orchester des Mariinsky Theaters St.Petersburg Leitung Valery Gergiev Denis Matsuev / Klavier 21 57 min Mariinsky SACD MAR 0505
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戦場で戦った様々なライバル兵器を比較する英国OSPREY社DUEL（決闘）の日本語版です。敵味方双方の代表的兵器２つをとりあげてスペック、戦術、戦績をまとめ、搭乗、運用した人物、さらにそれを作戦で使用した部隊の戦いの記録を紹介。ミリタリーファンはもちろん、ウォーゲームのファンも注目のタイトルです。−帯より抜粋 ティーガー1重戦車vsシャーマン・ファイアフライ ノルマンディ1944 (オスプレイ“対決”シリーズ) P‐51マスタングvsフォッケウルフFw190―ヨーロッパ上空の戦い 1943‐1945 (オスプレイ“対決”シリーズ) パンターvsシャーマン バルジの戦い1944 (オスプレイ“対決”シリーズ) パンターvs T‐34―ウクライナ1943 (オスプレイ“対決”シリーズ) Fw190シュトゥルムボックvsB‐17フライング・フォートレス ドイツ上空1944‐45 (オスプレイ“対決”シリーズ) 空の要塞B-17vs傑作戦闘機Fw190に重武装、重装甲を施したシュトゥルムボック。ヨーロッパ上空の戦いを制するのはいずれか？
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プロ野球列伝 ：通算訪問者： - 今日の訪問者： - 昨日の訪問者： - | プロ野球に残るすごい話や、輝かしき栄光の記録などを投稿しよう！ 広島ドーム 広島市民球場には屋根がある。 広島市民球場は、たとえ試合前に雨が降ってもよほどのひどい豪雨で無い限り必ず試合を決行する。 その雨でも試合ができることから、人は広島市民球場を広島ドームと呼んでいる。 球団専用ページ （球団の中で作りたい球団のページがあれば、各自で新規作成してください。下の球団名をクリックしてwikiモードで編集するでページ作成できます。１選手に関することなども、こちらにお願いします。） 球団は公平を帰すため、１リーグ時代を含めた優勝回数順（同じ場合は日本一の順、それも同じなら勝率順）に並べています。 読売ジャイアンツ 西武ライオンズ 福岡ソフトバンクホークス オリックス・バファローズ 阪神タイガース? 中日ドラゴンズ 東京ヤクルトスワローズ 広島東洋カープ 千葉ロッテマリーンズ 北海道日本ハム? 横浜ベイスターズ 東北楽天ゴールデンイーグルス 消滅球団（近鉄を除いて、歴史の古い順に並べています。） 近鉄バファローズ 東京セネタース（1936年）→翼軍（1940年）→名古屋金鯱軍と合併・大洋軍に（1941年）? 名古屋金鯱軍（1936年）→翼軍と合併・大洋軍に（1941年）? 翼軍・名古屋金鯱軍合併→大洋軍（1941年）→西鉄軍（1943年）→解散（1943年）? 後楽園イーグルス（1937年）→イーグルス（1938年）→黒鷲軍（1940年途中）→大和軍（1942年）→解散（1943年）? 西日本パイレーツ（1950年：セントラル・リーグ）→西鉄クリッパースと合併（1951年）? 大東京軍（1936年）→ライオン軍（1937年）→朝日軍（1941年）→パシフィック（1946年）→太陽ロビンス（1947年）→大陽ロビンス（1948年）→松竹ロビンス（1950年：セントラル・リーグ）→大洋ホエールズと合併（1953年）? 高橋ユニオンズ（1954年：パシフィック・リーグ）→トンボユニオンズ（1955年）→高橋ユニオンズ（1956年）→大映スターズと合併（1957年）? ゴールドスター（1946年）→金星スターズ（1947年）→大映スターズ（1949年：パシフィック・リーグ）→大映ユニオンズ（1957年）→毎日オリオンズと合併（1958年）? 山陽クラウンズ（1950年：独立チーム）→解散（1952年：関西ファーム・リーグ＝現・ウエスタン・リーグ。但し、当時 NPBとは無関係。）?
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神姫バス 本店：兵庫県姫路市西駅前町１番地 【商号履歴】 神姫バス株式会社（1972年５月20日～） 神姫自動車株式会社（1956年５月～1972年５月20日） 神姫合同自動車株式会社（1943年５月～1956年５月） 神姫自動車株式会社（1927年10月～1943年５月） 【株式上場履歴】 ＜東証２部＞2013年７月16日～ ＜大証２部＞1961年10月２日～2013年７月15日（東証に統合） ＜神証＞1949年９月 日～1967年10月 日（取引所閉鎖） 【合併履歴】 2002年10月 日 神姫観光株式会社 1945年５月 日 神戸自動車交通株式会社 1943年５月 日 山陽自動車株式会社 1943年５月 日 播電自動車株式会社 1943年５月 日 相生合同自動車株式会社 【沿革】 昭和２年10月 旅客自動車運送事業を目的とし、神戸市須磨区に神姫自動車株式会社を設立 昭和８年１月 本社を加古郡加古川町、姫路市を経て、明石市に移転 昭和15年８月 姫路市に市川修理工場を設置 昭和16年３月 設立以来昭和16年３月までの間に、社自動車株式会社の合併を始めとし、フタバ自動車株式会社、合資会社姫路自動車商会ほか14社を合併又は買収 昭和18年５月 山陽自動車株式会社、播電自動車株式会社、相生合同自動車株式会社を合併、本社を姫路市に移転し神姫合同自動車株式会社に商号変更 昭和18年８月 柏原自動車株式会社ほか４社を合併又は買収 昭和20年５月 神戸自動車交通株式会社を合併し兵庫県下における乗合バスの統合を完了 昭和24年３月 日の丸自動車株式会社播美支社を買収 昭和24年６月 菱油商事が神姫産業株式会社（現・連結子会社）に商号変更、後に昭和41年４月神姫急送株式会社と合併 昭和24年９月 神戸証券取引所へ上場（同証券取引所は昭和42年10月廃止） 昭和27年６月 赤穂合同自動車株式会社が神姫自動車株式会社神戸タクシー部を吸収合併し、神姫タクシー株式会社（現・連結子会社）に商号変更 昭和27年12月 赤穂交通株式会社を買収 昭和31年５月 神姫自動車株式会社に商号変更 昭和34年１月 神姫観光株式会社を設立し、旅行業を開始 昭和36年６月 国内旅行業を開業 昭和36年10月 大阪証券取引所へ上場（市場第二部） 昭和39年５月 不動産事業を開業 昭和40年11月 神姫交通株式会社の観光バス部門を買収し、大阪営業所設置 昭和44年３月 逓送部門を分離し、神姫逓送株式会社（現・連結子会社）を設立 昭和45年４月 車両部門（板金・塗装等）を分離し、完全自動車整備塗装株式会社（現・連結子会社神姫商工株式会社）を設立 昭和45年９月 シンキ興業株式会社（現・連結子会社）を設立し、飲食業を開始 昭和47年５月 神姫バス株式会社に商号変更、事業年度を１年（３月末日）に変更 昭和55年11月 神姫ゾーンバス株式会社（現・連結子会社）を設立し、団地輸送を開始 昭和57年12月 神姫観光株式会社の旅行業以外の事業を分離し、神姫商産株式会社（現・連結子会社神姫クリエイト株式会社）を設立し、昭和58年４月乗車券発売・広告・保険代理業等を開始 昭和59年１月 株式会社ホープ（現・連結子会社）を設立し、自動車の車両運行管理業を開始 昭和59年10月 特定旅客運送事業を開業 昭和59年12月 兵庫県宍粟郡山崎町（現・宍粟市）において遊技場事業を開業 平成９年11月 神姫観光バス株式会社（現・連結子会社）を設立し、平成10年８月貸切旅客運送事業の運行部門の第一次営業譲渡を行い貸切旅行事業を開業 平成11年４月 神姫観光バス株式会社に貸切旅客運送事業の運行部門の第二次営業譲渡を行い、運行部門の譲渡を完了 平成14年10月 神姫観光株式会社を吸収合併、旅行事業を開始し、貸切旅行事業を神姫観光バス株式会社に統合 平成18年１月 株式会社ハウジング幸陽（商号変更 株式会社エルテオ・ホーム）を買収（現・連結子会社）
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無印とは？ 登場兵器紹介（歩兵所持武器） 登場兵器紹介（乗り物）